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限时“一口价”，0首付0息，权力加码，还是被车企24年卷烂了，比亚迪此次莫得在车价上作念著述，来了个弧线降价，比亚迪保障驱动发力了。
新动力车保费高、投保难，还是是新动力车主的共鸣，当比亚迪入局保障范围，就知谈比亚迪会在车险上有看成，但没思到这样快。
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比亚迪王朝网/海洋网当先推出的新春购车福利，全车保障限时送，至高5000元全车保障，翔实这个本事，是截至到25年的1月26日。
小米汽车又给了个让东谈主所猝不足防的1月限时购车权力，将为1月1日-1月31日下定的车主，免费施济价值8000元的Nappa真皮座椅，以及Xiaomi Polot 智驾增强功能终生免费使用权。
与此同期，新下定的车主还大致享受到和老车主疏导的基础权力，具体则包含：整车质保5年/10万公里(先到为准)，整车质保期内免费谈路救济，要道零部件质保8年/16万公里(先到为准)，易损易耗件质保1年/2万公里，车载相聚工作，三年免费使用权（15G/月），2024年下定用户加送两年车载相聚工作（15G/月）。
25年价钱战第一枪，比亚迪和小米汽车偷偷地打响了，车市“淘汰赛”陆续，车企也紧绷着一根弦，一朝有东谈主举起价钱“屠刀”势必将是新一轮降价潮，造车是场“马拉松”，价钱战即是长跑中不成幸免的一环。
如安在价钱上拼刺刀，在“量与利”之间作念出什么样的政策方案，仍是2025年车企的必答题。
25年怎样买车，如故要看手抓订价权的品牌，看他们的降价策略，20万以下看比亚迪天天影视网，增程车看理思、问界，纯电车看小米、特斯拉。