波音公司碰到了16年来的初次大领域歇工，导致其最畅销的737、777和767喷气式飞机被动停产jjj43天天影视，进一步打击了本已堕入窘境的波音。
这场歇工始于好意思东技术9月13日周五午夜，数千名机械师在隔断了工会指令与波音高管之间收尾的劳工条约后，住手了行状。
该条约建议在四年内合计为工东谈主加薪25%。但该条约未能得意工会成员要求的四年内加薪40%的预期，因此波音工会成员16年来初次隔断工会指令东谈主保举的合同。
他们对新合同的发火主要统一在起薪和福利上。好多职工以为，琢磨到往时十年工资增长停滞，而生计成本却在不休高潮，合同中建议的加薪幅度远远不够。
一位职工指出，新合同建议的起薪为每小时21好意思元，这与当地汉堡连锁店Dick's Drive-In的起薪突出，此后者还为职工提供健康保障和401(k)退休金匹配揣摸打算。这位职工讪笑地说：“你翻汉堡齐能赚更多钱。”
波音濒临现款流恶化、信用评级下调风险歇工对波音来说无疑雪上加霜。
其一，波音会濒临延产问题。西雅图是波音的历史发祥地，亦然其最大的坐褥中心。除了坐褥737飞机，波音还在西雅图北部的埃弗雷特工场制造777和767型号的飞机。歇工可能会打乱这些工场的坐褥揣摸打算jjj43天天影视，并影响更粗造的供应链，导致正本缜密运作的坐褥体系堕入唠叨，加重飞机衰退问题。
户外其二，歇工会加重波音现款流恶化。工会职工上一次订立劳资条约是在2008年，那次谈判导致了长达57天的歇工，每天给波音酿成约1亿好意思元的耗损。而据TD Cowen分析师Cai von Rumohr揣摸，若是这次歇工执续50天，雷同于之前的歇工，波音的现款流将耗损30亿到35亿好意思元。波音在本年1月的阿拉斯加航空事故后，也曾堕入了现款流孔殷和债务增多的窘境，波音还包袱着450亿好意思元的大量债务。
其三，波音濒临信用评级下调风险。穆迪将波音公司置于下调不雅察名单，歇工可能会使其下调波音讯用评级至垃圾级。穆迪在周五的声明中暗意，正在评估波音的评级是否会被下调，并将琢磨歇工的执续技术、对现款流的影响，以及波音可能剿袭的筹集资金步履，以增强流动性。此前，波音的无担保债务评级自4月以来一直保执在穆迪评级的Baa3。
波音一直在接力保住投资级评级，若是波音的信用评级被降到“垃圾级”，它的假贷成本将上升，这关于现在正接力扭转买卖和国防业务的波音来说，无疑是雪上加霜。波音还在一些国防合同上亏钱，天外业务也因为脱期和成本超支问题受挫。笔据穆迪的数据，波音在2025年有40亿好意思元的债务到期，2026年还有80亿好意思元到期。
若是波音的信用评级被降到“垃圾级”，还会带来其他财务影响，比称原意购买波音债务的投资者会减少。一般需要有两家评级机构将公司的评级降到投契级（垃圾级），它的债务才会被从投资级指数中移除，不再被视为高质地的债务。
但信用评级机构Fitch（惠誉）在周五暗意，波音的投资级评级因歇工问题濒临“有限的缓冲空间”。与穆迪一样，惠誉也将波音的评级保管在比投契级（垃圾级）逾越一档的水平。雷同的情况也适用于圭表普尔（S&P），他们将波音评级为BBB-，这是投资级的率先级别。
波音的首席财务官Brian West在摩根士丹利会议上对分析师暗意，公司正在琢磨剿袭必要步履来加强财务情景。他说，波音正在评估成本结构，以确保简略在明天18个月内偿还到期债务。
West还暗意：“咱们仍然死力于严慎料理钞票欠债表，咱们的优先任务是保执投资级信用评级。”羡慕是，波音会尽量剿袭活动保住它的投资级评级，以幸免更高的假贷成本。
受此影响，波音股价周五盘中一度跌超4.1%。
职工对起薪和福利暗意发火工会指令暗意，国外机械师和航空工东谈主协会（IAMAW）中有94%的成员投票反对该合同，96%的成员投票复旧歇工。工会官员还暗意，他们将寻求从头与公司进行谈判。
波音质地搜检员Marcus Amador在离开位于华盛顿州伦顿市的波音737制造工场后暗意：“咱们以为咱们要求的并不外分，自前次劳资条约以来也曾16年了。”
波音公司财务总监Brian West在投资者会议上暗意，公司正在制定新的合同建议，以处置工会的担忧。他警戒说，歇工可能会“危及咱们的复苏”jjj43天天影视，并表露公司现在正在尽可能地省俭现款。首席实施官Kelly Ortberg上周探访了工场，听取职工的反应，并强调重建与职工和工会的信任干系是公司确当务之急。
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