文 | 林晴晴巨臀 波多黎各 女神
剪辑 | 袁斯来
36 氪获悉，民用航空高安全等第飞控系统供应商「范畴智控」近日已完成数千万元 A+ 轮融资，由毅已毕模式投，徐汇科创投、连界启辰及老推进前海弘晖跟投。本轮融资将用于时代研发、适航认证支抓及量产身手开发。
「范畴智控」建立于 2020 年，专注民用电动航空航行铁心与自动驾驶蓄意与铁心平台的研发，为电动垂直起降航行器（eVTOL）、及公事机及民航客机提供高安全性飞控责罚有筹备。公司按照民用航空适航圭臬的要求，接纳正向联想过程进行研发，构建笼罩研发、适航取证到量产拜托的全进程身手，是国内少数能得志民用航空高安全等第要求的飞控供应商。
人人航空产业正向碳中庸、智能化加快转型。据中国商飞量度，2023-2042 年中国民航客机拜托量将超 9000 架；Markets and Markets 数据深切，2030 年中国电动航空市集范畴或达 499 亿元。飞控系统动作飞机的"大脑"，在高安全等第可适航的民用居品领域，长期被霍尼韦尔、柯林斯宇航、BAE 等海外厂商独揽，国内主机厂濒临时代出口管制、国产替代有筹备可适航性差等痛点，eVTOL 等新兴领域对轻量化、低成本、智能化的需求进一步加重产业链压力。
「范畴智控」以三余度双通谈飞控系统 REG300 系列为中枢居品，依据 ARP4754A、DO-178C、DO-254、DO-160G 等圭臬进行软硬件开发、考验及考据，以得志对适航条目的合适性审查要求，不错适配多旋翼、复合翼、倾转旋翼、固定翼等多种构型，为客户提供飞控系统及配套考验环境，支抓机型从规划、联想、开发、考据到顽强，走完扫数这个词适航取证进程，得志载东谈主及载客 eVTOL 机型及将来其他民航机型对飞控系统的安全适航要求。独创东谈主兼 CEO 翁海敏默示："咱们从 eVTOL 切入，填补了市集上高安全等第飞控系统居品的空缺，并逐步向传统民航延迟，助力航空业的发展。"
户外具体而言，REG300 飞控系统由三个沉寂飞控蓄意机组成，三个蓄意机同期出手并及时交叉考据，每个蓄意机里面包含两路接纳非相同联想有筹备的领导和监控通谈，对输入数据进行表决、对输出数据进行监控，以及飞控蓄意机的自会诊等联想，冒失因循达到 DAL-B 等第，支抓大型 eVTOL 适航取证；每个飞控蓄意机里面出手了高可靠性的余度不息算法和通谈故障不息算法，不错应付多样失效气象下的左迁战术以保险安全。
除了居品自己的研发以外，「范畴智控」还开发了一系列飞控系统配套的考验环境，可基于主机厂的顶层需求，对 REG300 飞控蓄意机开发过火软硬件进行集成测试和仿真考据，同步开展阐发与考据、构型不息和安全性评估等责任，从而确保居品开发对顶层需求的合适性和有筹备正确性。
除了居品及配套考据环境的研发以外，「范畴智控」通过自主研发搭建了一整套的开发环境，按照民用航空零部件适航不息要求建立了联想保证系统，同期，也取得了由人人巨擘认证机构英国国度质料保证有限公司 ( NQA ) 颁发的 AS9100D 航空航天质料不息体系认证文凭。
2023 年，「范畴智控」飞控系统搭载在沃兰特 2 吨级 eVTOL 机型上完成首飞，如今已随该机型进入适航顽强阶段。现在，公司客户包括沃兰特、亿维特、广汽、天翎科等多家主机厂。除 eVTOL 外，「范畴智控」的居品已延迟至电动公事机等民用机型，并与国内传统航空企业建立合营。
现时，行业濒临的挑战鸠合于居品练习度的培植与适航取证。翁海敏坦言："飞控研发波及十余个专科领域，团队需长期磨合才能排斥学问盲区，扫数这个词开发过程是一个复杂度很高的系统工程，进入大、周期长。"为此，「范畴智控」强化平台化身手，提高居品的圭臬化和通用化进程，优化器用链以提高开发和考据过程中的自动化进程，加快飞控系统的研发和适航。
团队方面，「范畴智控」在深圳和上海两地已组建一支近百东谈主的专科团队，其中不乏领有商飞 C919 模样等适航机型及中枢子系统研制告戒的时代大师，研发东谈主员占比超 80%。公司建立四年累计融资四轮，资方包括红杉中国、基石成本、普华成本等驰名机构巨臀 波多黎各 女神，为低空经济赛谈内融资范畴跨越的上游中枢开发供应商。